跌勢已明顯放緩,除少部分城市補跌外,多地區(qū)價格走穩(wěn)為主。相比較,上游Q355A角鋼價格和敏感的熱軋卷板已相繼出現(xiàn)抬頭跡象,但仍舊受制于低迷的需求,市場跟風者不多。資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星,反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升,但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn),都使得當前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要,加之2月份的交款周期已相繼提前到本周,市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放,而各行在1月份的信貸投放額度卻是猛增,流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用,因此,短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間,明日將以企穩(wěn)為主,個別區(qū)域或?qū)⑿q。市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決,整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢,Q355A角鋼企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式,估計壓力將會更大。筆者認為,與其“溫水煮青蛙式”的熬著,不如一鼓作氣的“突圍”?我國經(jīng)濟改革的一年,但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看,由于國家堅持穩(wěn)中求進的方針,城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進,市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好,乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征,環(huán)比出現(xiàn)增長,商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢,行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢,船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。
綜上所述,由于目前終端企業(yè)已經(jīng)開始逐漸放假,因此在年前短暫的有效交易日內(nèi),當前多數(shù)商家認為市場價格繼續(xù)降價的意義不大,且處于需求淡季,使得大家繼續(xù)出貨的意愿也較弱,面臨著商家開始陸續(xù)放假回家的現(xiàn)狀,市場將迎來真正有價無市的階段。但今日鋼坯價格的小漲,遠期價格的高走,在一定程度上提振了市場信心,使少數(shù)商家入市抄底,還有少數(shù)商家報價也略有小漲。但對于明日,由于目前Q355A角鋼對于銷量不抱太大的期望,因此,目前多是收尾工作整理,預計明日主流報價將會延續(xù)弱穩(wěn)盤整。
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